15 участника в търга за 37 км от магистрала "Струма" между Дупница и Благоевград
04.5.2012

15 кандидати участват в тръжната процедура за проектиране и строителство на лот 2 от магистрала "Струма", който обхваща участъка Дупница - Благоевград с дължина 37 километра. Прогнозната стойност на пътния участък е 200 млн. лв. без ДДС. Проектът се финансира чрез оперативна програма "Транспорт".

Най-голямата пътна поръчка за тази година протича по нов начин - цената вече няма да е единственият критерий, а вече от значение ще са опитът на кандидатите, техническите им решения и срокът.

Тръжната процедура за обекта е двустепенна - първата от този род за пътните проекти по ОП "Транспорт".
До месец комисията ще избере осем от кандидатите, които ще бъдат отсети по специална методика, в която основни показатели са оборотът на фирмите и километри изпълнени обекти.
Ако сред кандидатите има две фирми с еднакви показатели, продължава тази с по-големия оборот.

Осемте фирми ще продължат във втората част на търга, при която ще бъдат разгледани техническите оферти и технологии, както и техническият проект.
Това ще стане възможно, след като в средата на юни проектантът на идейния проект на лот 2 - "Трансконсулт 22" се очаква да предаде разработката си.
Въз основа на идейния проект всеки от осемте кандидати в късата листа ще даде техническо решение.

Председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров коментира, че най-вероятният срок за избор на изпълнител е ноември тази година.

По реда на отваряне на офертите фирмите са:
- "Терна" АД, без подизпълнител
- "Сочета Италиана пер Кондоте д'акуа", без подизпълнители
- Сдружение "Салваторе Матарезе (Бари, Италия) – ИКС Гранди Лавори (Рим, Италия)", без подизпълнители
- ДМХ Гражданско дружество, съставено от "Доуш Иншаат ве Тиджарет" (лидер), "НПО Мостовик" ООД (Омск, Русия), "Хидрострой" АД (Варна)
- Обединение между испанската "Еф Си Си Конструксионес" (лидер със 70%) и българската СК-13, без подизпълнител
- "Джей енд Пи – Авакс" (Атина Гърция)
- Консорциум "Макс Бьогл – Инжстрой Струма 2", съставено от "Макс Бьогл Бауунтернемунг" (Германия) и "Инжстройинженеринг" ЕООД (Варна). Германската компания държи 60% от сдружението
- Джойнт венчър от "Тодини Конструкциони Дженерали" и "Салини СПА"
- Консорциум "Струма лот 2", съставен от Ипреза АД (Италия), ГБС Инфраструктурно строителство АД и "Пътстрой 92" АД. Водеща фирма с 51% е италианската
- Консорциум "Струма 2012", съставен от ПСТ Холдинг, Аксиона Инфрасктруктура (Испания) и Хохтийф (Германия)
- "Актор"
- Обединение "Страбах АГ (Австрия) - Щрабаг (България)
- Порр бау ГБМХ (Австрия)
- Обединение ОХЛ - Трейс - Струма 2, съставено от българската Трейс и испанската ОХЛ (лидер с 51%)
- Обединение "Струма Зюд", образувана от "Монолит"(София) и Бигхардт Бау АД (Германия). И двете фирми държат по 50% в обединението.

Изпълнителят ще извърши геоложки и хидрогеоложки проучвания за тунелно съоръжение с дължина 150 м и ще подготви технически проект за него. Ако ландшафтният проект докаже необходимост от укрепителни дейности, и за тях ще бъде подготвен проект.
Ще бъдат изработени проекти за реконструкция на засегнатите от проекта инженерни мрежи, за високи насипи и изкопи, оформяне на земното легло и постигане на проектна носимоспособност, както и за довеждаща инфраструктура – електро, ВиК до площадките на обслужващите зони и площадките за разполагане на трафик център.
За пръв път в тръжната документация е включено изискване проектите за изграждане на площадките за отдих, организиране на обслужващи зони и разполагане на трафик центъра да бъдат неразделна част от техническия проект.

Трасето е разделено на три подобектазаради откритите през 2007 г. археологически находки:
- от км 327+500 до км 344+000
- от км 322+000 до км 327+500
- от км 344+000 до км 359+000.
Планира се строителството да започне от първия участък, където няма археологически структури.

Лот 2 на автомагистрала "Струма" е с габарит 29 м (15 м пътни платна – 2 x 2 x 3.75 м, 3.5 м разделителна ивица, 2 аварийни ленти с ширина по 2.5 м, водещи ивици 4 x 0.75 м, банкети по 1.25 м). Проектната скорост е 120 км в час. Припомняме, че приетите на първо четене в парламента промени в Закона за пътищата предвидиха допустима скорост 140 км в час.